鐵路客車整備所是鐵路客車車廂停放、檢修、保潔、水箱上水的處所，上水栓是供客車水箱上水的設(shè)備。原設(shè)計(jì)的上水設(shè)備包括一個管道井和一個上水栓井，管道井地勢較低則無需進(jìn)行防凍，而上水栓井由于地勢較高需要內(nèi)設(shè)防凍保溫設(shè)備。冬季傳統(tǒng)的操作方法是：先打開管道井鑄鐵井蓋，再用鑰匙打開管道井內(nèi)防凍自動回水栓開啟閥門，同時打開上水栓井內(nèi)防凍保溫設(shè)備電源，在上水栓井內(nèi)產(chǎn)生熱量，給管道保溫，開始給客車水箱上水，上滿后關(guān)閉防凍自動回水栓，上水管道中水自動排除，同時關(guān)閉防凍保溫設(shè)備電源。

　　傳統(tǒng)操作方法的缺點(diǎn)是：

　　1、每天要給幾十輛客車上水，管道井鑄鐵井蓋反復(fù)打開關(guān)上，操作復(fù)雜，容易損壞鑄鐵蓋板。

　　2、冬季北方溫度較低，上水栓井內(nèi)潮氣較大，關(guān)閉防凍保溫設(shè)備電源后，上水栓井內(nèi)潮氣易結(jié)冰，造成防凍保溫設(shè)備凍結(jié)，再次啟動保溫設(shè)備時非常困難，致使上水管道受凍，耽誤客車上水。

　　3、上水設(shè)備、防凍保溫設(shè)備經(jīng)常損壞，檢修頻繁，維修費(fèi)用較高。